Comments on: Опять немного побрюзжу на тему прогресса

By: samlowry

samlowry — Thu, 27 Nov 2008 07:56:04 +0000

Андрей, да ну ладно, подобные царапины постоянны, и взлохмаченная резина лучше царапин на стеклянной игрушке.

Я тебе могу привести альтернативный пример: тайские лёгкие мотоциклы (до 125 кубиков). Самые популярные модели сделаны так, что если их уронить на бок — косячатся совершенно незначительные детали: торцы грипс, тормозных ручек, зеркала, торцы пластиковых деталей кузова. Их чаще всего не то, шо менять не будешь — косяки даже незаметны.

Т. е. можно сделать конструкцию нормальной, если захотеть.

By: Andrey

Andrey — Thu, 27 Nov 2008 03:44:27 +0000

В дополнение к комментаторам выше хочу сказать, что смысла в резиновом бампере мало. Автомобиль – это достаточно мощная штука, и редко бывает, чтобы царапнул именно бампером, да с такой силой, чтобы только поцарапать. Чаще все же что-то ломается. У человека с резиновым бампером будет меньше мотивация ни за что не задеть, следовательно, повреждения будут даже больше. Резина тоже при таком использовании будет рваться. Итого – неясно, что лучше: машина с парой царапин или машина, обитая взлохмаченой резиной. Лично я особо не парюсь по этому поводу, у меня вот полгода как заднюю фару кто-то пробил, я залепил эпоксидкой (выглядит как будто кто-то жвачку налепил), и езжу Про царапины вообще молчу.

By: Тормоз

Тормоз — Tue, 25 Nov 2008 09:08:33 +0000

Небольшое уточнение. У “Делориана” пластиковый кузов, нержавейка снаружи тонким слоем. Впрочем, всё равно почти вечно

By: samlowry

samlowry — Sat, 22 Nov 2008 11:14:34 +0000

Спасибо за мысли, ребят. Насчёт ДеЛориана, ктстати, задумался: а какие машины стояли в стороне от говномейнстрима? Я в машинах 0, помню только первый запорожец с танковой бронёй и гибрид элктромобиля с обычной машиной Приус.

By: Greignar

Greignar — Sat, 22 Nov 2008 08:27:17 +0000

Будущее еще не наступило, оно на день впереди нас…

А если говорить конкретно о машинах – не выгодно производителю делать транспорт на века, новые модели покупать не так охотно будут. Стараются усложнить их до невозможного, дабы их послегарантийный ремонт обходился неимоверно дорого.

By: Tex

Tex — Fri, 21 Nov 2008 09:00:45 +0000

Вот када сверхпроводники комнатной температуры появятся – тогда и наступит будущее)))

А по сабжу… хм.. человечеству всегда есть куда стремится – вершина недостижима, ибо мы сами постоянно сдвигаем планку..

Мне вот например непонятно, почему даже на зимней резине машину может занести, почему она сама от столкновения не уворачивается и почему пускают пьяных и неадекватных за руль…

Мне так же непонятно почему у нас все операции делают люди, причем ножами разрезая живую плоть.. Какое нафик будущее – до него еще не одна сотня лет… Вот только человечество столько не проживет – само себя истребит.

з.ы.: прогресс – не есть доп. навороты на мобильник и кпк, это декоративный моддинг реальности, не более.

By: Kosyan

Kosyan — Fri, 21 Nov 2008 08:58:01 +0000

Автоконцерны очень не плохо зарабатывают на продаже запчастей, кузовных в том числе. На мою машину фара стоит 2К, сраный кусок стекла.
Это как принтеры, сам принтер 3 копейки стоит, а картриджи к нему чуть ли не треть цены принтера. Бизнес на расходниках.

By: DeveloperGuru.NET

DeveloperGuru.NET — Fri, 21 Nov 2008 08:42:40 +0000

http://en.wikipedia.org/wiki/De_Lorean_DMC-12

By: DeveloperGuru.NET

DeveloperGuru.NET — Fri, 21 Nov 2008 08:36:55 +0000

Я бы не отказался от кузова из нержавейки, как у ДеЛориан из фильма “Назад в будущее”. Сам автомобиль там совершенно реальный, серийно выпускавшийся в то время.
Такому кузову царапины и мелкие вмятины не страшны

By: Sauron

Sauron — Fri, 21 Nov 2008 05:58:10 +0000

Прогресс, конечно, есть. Но к сожалению прогрессирует всё – в том числе и экономика. И вот получается, что нужно создать новый автомобиль – такой же по цене как и предыдущая модель ну или чуть дороже. В итоге автомобили становятся больше и просторнее, напичканные разной умной техникой, а материалов и ресурсов на их изготовление выделяется столько-же как и раньше. А что делать? Если машина будет ровно такой же как и старая – она просто будет не нужна. Люди хотят чтобы новое было лучше чем старое.

Вот инженеры и конструкторы и думают как сделать машину лучше, современнее, но при этом не затратить лишнюю копейку дабы не работать себе в убыток.

В итоге мы имеем более тонкий метал чем на старых машинах, более тонкий слой краски, более дешёвый пластик в салоне, но зато кучу других прибамбасов которые создают видимость того, что машина стала “круче”.

IMHO.