Недавно я писал о том, что не стоит идти на поводу у сиюминутных сомнений, идя по своему Пути. А ведь есть некоторые жёсткие убеждения и принципы, которые и вовсе не Путь. Забавно наблюдать, как через несколько лет тебя разворачивает порой на 180°. Расскажу на примере моей эволюции от упёртого зелёного велосипедиста, до мотоциклиста, водящего здоровенный макси-скутер.
Когда-то я был ярым противником моторных и скоростных средств передвижения. Первые, естественно, отрицал из-за неэкологичности. Ну а скорость я считал и вовсе убийственной, думал, что невозможно контролировать средства транспорта мчащиеся со скоростями выше 40 км/ч. Видел нашу семью только пешеходами или велосипедистами.
И вот мы живём пробный месяц в Таиланде. Становится понятно: бытие определяет сознание. Тут все ездят на мотоциклах, и как ты не пешеходь — тут это извращение. Во-первых, идти дико жарко. Ощущение, что ты подыхаешь. Во-вторых, тротуаров порой нет вообще, потому как местные даже в соседний двор едут на мотоцикле. В-третьих, маршрутки и такси наёбывают иностранцев по-полной, и проблема тут не в том, что ты не можешь себе позволить заплатить 60 бат вместо в 20, а в том, что это просто неприятно. Опять же, мотоцикл настолько общедоступен, что становится понятно: тут надо ездить на мотоцикле.
Почему не на велосипеде? Действительно, в некоторых городах велокультура развита (например, в Чианг Мае). Там можно жить на велосипеде, если ты, допустим, не ешь дома и вещей с собой возить нужно немного. Там же, где она не развита, велосипедист выглядит, как камикадзе, вокруг которого снуют тучи мотоциклов.
Когда мы сели на мотоцикл, расстояния в несколько километров перестали существовать вообще. Да и десятки километров раз в неделю проехать нетяжело, на мотоцикле можно изучить весь регион, легко, свободно, без подготовки. Люди, не желающие напрячься и изучить мотовождение в Тае представлялись нытиками. Вопрос «что выбрать — сомнительную самоэкологичность там, где все ездят на мотоциклах, или возможность попасть в кучу мест» решался сами понимаете как.
В то же время у меня появилось другое убеждение: больше 125-кубового скутера ничего и не нужно. Он может ехать до 100-120 км/ч, что ещё нужно? Всякие big bikes — для понторезов. Ну, спортивные и чопперы — уж точно.
На 4й год вождения я начинаю замечать, что причина вымытывающих вибраций, прыжков, трясок кроется в конструктивных особенностях скутера: раме-табуретке, короткой базе, небольшом весе и слабом двигателе. Ехать десятки километров одному, и делать это втроём — две большие разницы.
Случайно я сажусь на чоппер (друг подъехал на арендованном, а я обычно все новые типы мотоциклов пробую). После заезда по району встаю с чоппера расстроенный: любого скутера после чоппера по комфортности — полный отстой. Я всегда чопперы недолюбливал за классический стиль, я-то люблю хай-тек. Но вот ощущения, когда ведёшь чоппер, самые хайтечные! Напоминает полёт на антигравитационном скутере! Чуть позже я посещаю байкерское шоу, где вижу наяву, что делают из макси-скутеров, и понимаю, что существуют и «чопперы» будущего. Ещё больше загораюсь желанием хотя бы попробовать эти космические штуковины.
И вот я на Самуи, где есть фирма Ohm Cycles, специализирующаяся на бигбайках. В том числе в их флоте есть куча максиков. Дают делать тестдрайвы. Я, естественно, начинаю пробовать разные скутера. Сначала поездил на 250 cc Yamaha Majesty (дизайн в стиле «мотоцикл Чужого» included):
Показалось удобным. Но не более того. Чисто ради хохмы беру 600 cc Honda Silver Wings, скутер с двигателем от спортбайка:
Очередной разрыв шаблона. Всё выглядит точь-в точь, как снимают в фильмах про гонки: жмёшь на газ — и «камера» быстро летит вперёд. Масштабы острова, по которому на скутерах передвигаться было писец как утомительно, резко уменьшаются. Обгон опять становится нормой. Скутер на любой скорости стабилен, как будто прибит к дороге. В голове только одна мысль: «какой же я дурак, что не попробовал это раньше!»
Многие часто говорят:
«Нет, это не для меня!»
Даже не попробовав что-то. Дайвинг? Ужасно опасно! Машина? Что-то сложное и непостижимое. Попробовать поиграть в незнакомую игру в англоговорящей команде? Да там же надо БЕЕЕГАТЬ! Бег — это не для меня, мототехника — это не для меня, шевелиться — это не для меня, пробовать — это не для меня. Вы очень заблуждаетесь!
Samlowry, ты прав. Тоже стараюсь при первой возможности попробовать что-то новое и отличное от предыдущих опытов. Но вот оказывается, что у меня есть табуированные зоны: авто- мотовождение одна из них.
только вчера думал, что ходить в горы пешком – это не для меня :)
“Нет, это не для меня” так я думал в детстве про мотоцикл. Пока как-то лет в 8-9 мне не приснился сон, как я управляю мощным большим мотоциклом (даже цвет помню – оранжевый) с толстенькими колёсами. Мне это во сне жутко понравилось и я понял, что на мотоцикле ездить буду.
И что же? Когда первый раз сел на мотик (уже в подростковом возрасте через несколько дней) – это был дикий восторг! Управлять такой податливой мощью чертовски приятно.
Хех, он был оранжевый, кстати, как во сне :) Только колёсики у “Восхода” не особо толстые.
>>Дайвинг? Ужасно опасно! Машина? Что-то сложное и непостижимое. и. т. д.
Непойму откуда у тебя такие стериотипы. И даже не знал, что такие люди бывают. Я наоборот думаю поскорее бы выйти на хороший уровень жизни (я про деньги), чтобы дайвинги, машины, скутеры и т.д. стали прекрасной дополняющей частью жизни.
У меня такие стереотипы?
да. Твои же слова:
>>Когда-то я был ярым противником моторных и скоростных средств передвижения.
И я так понял под “Многие часто говорят” ты подразумеваешь и себя в прошлом.
Когда я говорю «многие», я подразумеваю многих. Когда я говорю «я» — я подразумеваю себя. Русский язык-с, всё просто.
Да не говорят так многие, первый раз такое слышу.
Значит я тебя не так понял.
Wincert: не принимай своих знакомых за весь мир. Мои знакомые — те, кто приезжает в Таиланд и снимает/не снимает мотоцикл, машину, etc. Я наяву вижу необоснованный страх людей. Ну, или наборот: бравурную смелость.
Мало того, что пост написан в 12:34 – удивительное для меня время, так ещё и тема для меня-островитянина, настолько близка, что я просто вынужден в ближайшее время совершить паломничество на Самуи, по указанным координатам. Настолько мысли совпадают, а…
Может через год тачку возьмёшь?)))
seoheadz: я её 5 лет не брал. У меня нет излишка денег, чтобы напрягаться и брать (напрягшись — смог бы взять, либо б/у какое). Только зачем? Мотоциклист на тачке — это вредно для ментального здоровья. На ней круто путешествовать по стране, это да. Для этого есть аренда.
Ишо раз, дабы предупредить толки: если бы у меня валялись совершенно ненужные 20к долларов, я бы купил машину, чтобы была.
Я про эволюцию мышления
N1 (велосипед) => N2 (мелкий скутер) => N3 (большой скутер) => N4 => N5 и тд => БМВ 7ка Лонг
:))))
Не, ты видишь — в этом ряду закономерность есть: 2 колеса у всего.
Там, где можно нормально ездить на моце просто дико неудобно ездить на машине. Если я в Тае въезжаю в город с трассы, ощущение возникает, что я попал в подушку. На моце я её пронзаю.
ЗЫ: не BMW, а Honda или Toyota. Если в Тае-то.
Все это, конечно, замечательно, но, в отличие от машины, нет в мотоцикле какого-то ощущения защищенности что ли, а скорости-то немаленькие, так что уж лучше в машине или пешком, но с чувством целости и сохранности.
Melissa: я не стану ничего утверждать про чувство защищённости. Я живу не ради чувства защищённости, а ради полноты жизни.
А если пешехода сравнивать и машину — так и машина дико незащищена, скорости-то немаленькие! Зачем рисковать? :)
Надо сидеть дома и не высовываться на улицу, тогда ни машины, ни пешеходы, которые могут вас стукнуть, ни страшны)))
Я бы сделал вот такой вывод: Больше знакомиться с разными людьми и смотреть что они такого делают, чтобы можно было позаимстовать. Если можно у них взять на время, то вообще КЛАСС.
Я ни как не могу уговорить себя купить мопед, видимо потому, что ни кто из моих знакомых не имеет его и я не могу понять по каким характеристикам его следует выбирать. А вот велосипед купил.
Многие не так категоричны, просто не хотят пробовать что-то новое по каким-то весомым причинам: страх, опыт других и прочее. Но это касается не поголовно всего нового, а именно чего-то конкретного.
Единственное что смущает в последнем мотобайке – 1000 Baht/day :(
Это чё за такой зверь за 1000/бат /сутки?
600 cc Honda Silver Wings
- увеличь последнюю фотку :)
А на сайте ихнем я цены на него не нашёл как-то.
Они конечно скидку дадут на месяц, но не думаю что больше 50%. А свиду зверь приятный!
типа да за 15000 в месяц отдадут
Увлечение конечно хорошее.Но где можно сегодня как следуеть разогнаться? Ну если ты не в Германии или США живешь.
ukashguide, по мне прикол не в разгоне, а в динамике. Я балдел от возможности вырваться из тучи транспорта практически при любых условиях. На обычных 120-кубовых моцах ты часто не делаешь обгон, т. к. все манёвры происходят на максимуме мощности, чуть что — может не хватить.